Abstract
<jats:p>Стаття аналізує стан ринку контейнерних перевезень у 2026 році, фокусуючись на циклічному спаді, спричиненому надлишком тоннажу, уповільненням глобальної торгівлі та геополітичними факторами. На основі даних про фрахтові ставки, фінансові показники компаній та стратегії адаптації, досліджується вплив цих факторів на прибутковість. Особлива увага приділяється прикладам компаній, таких як ZIM, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd та COSCO Shipping. Прогнозується перехідний період до помірної прибутковості з потенціалом консолідації ринку до 2028 року. Додаткові фактори, такі як ескалація в Червоному морі та Перській затоці, посилюють волатильність, але не призводять до повного колапсу ставок. Розширено аналіз впливу нових суден на ринок, додані дані про зростання флоту та регіональні зміни в торгівлі. Включено огляд сценаріїв Upply та оцінку фінансової стійкості перевізників за даними Drewry. Оновлено прогноз зростання глобальної торгівлі до 3,3% за даними IMF станом на березень 2026 року, з урахуванням ескалації конфлікту в Ормузькій протоці, що призводить до нових диверсій маршрутів і зростання витрат на 15-20%.</jats:p>