Abstract
<jats:p>В условиях глобальной перестройки логистических цепочек, санкционного давления и стратегического поворота России на восточные и южные рынки развитие национальных транспортных коридоров приобретает критическое значение. Географическое положение России, охватывающее Европу и Азию с выходом в Арктику, предопределяет ее потенциал как ключевого транзитного моста. Актуальность темы также обусловлена необходимостью пространственного развития регионов, стимулирования экономического роста и адаптации к технологическим вызовам, таким как цифровизация и экологические стандарты. Целью статьи является проведение сравнительного анализа ключевых российских транспортных коридоров — «Север–Юг», Транссибирской магистрали, Северного морского пути и «Приморье» — для выявления их стратегической роли, специализации, конкурентных преимуществ и вклада в интеграцию России в международные транспортно-логистические системы. Предметом исследования выступают современные международные транспортные коридоры Российской Федерации, их историческая эволюция, географическая и экономическая специализация, нормативно-правовая база, а также их сравнительные характеристики по таким параметрам, как протяженность, время доставки, пропускная способность и геополитическое значение. К результатам исследования можно отнести, что каждый коридор обладает уникальной специализацией и стратегическим назначением: Транссиб — это надежная сухопутная артерия «Восток-Запад» с максимальной пропускной способностью; МТК «Север–Юг» — мультимодальный маршрут, предлагающий выгодную альтернативу Суэцкому каналу и развивающий южный торговый вектор; Северный морской путь — кратчайший, но сезонно ограниченный арктический маршрут с огромным стратегическим потенциалом; коридоры «Приморье» — это «коридоры роста» для Дальнего Востока, обеспечивающие быструю связь с китайскими провинциями. В совокупности они формируют многовекторную и гибкую транспортную систему, способную адаптироваться к внешним вызовам. В заключении отметим, что российские транспортные коридоры являются не просто инфраструктурными объектами, а стратегическими проектами государственного масштаба, закрепленными в долгосрочных стратегических документах. Успешная реализация их потенциала требует системного подхода, объединяющего инвестиции в инфраструктуру, цифровизацию, международное сотрудничество и адаптацию к глобальным вызовам.</jats:p>