Abstract
<jats:p>Актуальность исследования обусловлена высоким уровнем травматизма и отсутствием безопасной пешеходной инфраструктуры в местах пересечения жилой застройки с железнодорожными путями на примере района Новознаменский г. Краснодара, где проживает более 36 тыс. человек, а перспективная численность достигнет 50 тыс. Цель работы – анализ пешеходного движения и обоснование необходимости строительства и реконструкции объектов пешеходной инфраструктуры для обеспечения безопасности и доступности. Проведены натурные наблюдения интенсивности пешеходных потоков в утренние, дневные и вечерние часы в будние и выходные дни, а также анкетирование 100 пешеходов для определения целей и направлений передвижения. Установлено, что пиковая интенсивность достигает 612 чел/ч в будни. Основная доля передвижений (52 %) – трудовые, 28 % – культурно-бытовые, 14 % – учебные. Выявлено полное отсутствие обустроенного перехода через многопутную железную дорогу, что вынуждает пешеходов пересекать пути в опасных местах, включая попытки пролезания под стоящими составами. За 2022–2024 годы на участке погибло 6 человек. Пешеходная инфраструктура (тротуары, освещение) не соответствует нормативам и не учитывает потребности маломобильных групп. Полученные данные подтверждают острую необходимость строительства безопасного пешеходного перехода через железную дорогу и развития прилегающей пешеходной инфраструктуры в районе Новознаменский – Комсомольский. Результаты могут быть использованы при планировании аналогичных объектов в других городах.</jats:p> <jats:p>The relevance of the study stems from the high injury rate and lack of safe pedestrian infrastructure at railway crossings in residential areas, using Novoznamensky district (Krasnodar) as a case study, with a current population of over 36,000 expected to reach 50,000. To analyze pedestrian traffic and justify the need for construction and reconstruction of pedestrian infrastructure to ensure safety and accessibility. Field observations of pedestrian flow intensity were conducted during morning, afternoon, and evening hours on weekdays and weekends. A survey of 100 pedestrians identified trip purposes and destinations. Peak intensity reaches 612 persons/hour on weekdays. The majority of trips are work-related (52 %), followed by cultural/social (28 %) and educational (14 %). No equipped railway crossing exists, forcing pedestrians to cross multiple tracks in hazardous conditions, including crawling under stationary trains. In 2022–2024, six fatalities occurred on this section. Existing sidewalks and lighting fail to meet standards and disregard the needs of people with limited mobility. The findings confirm the urgent need for a safe railway crossing and development of adjacent pedestrian infrastructure in the Novoznamensky– Komsomolsky area. The results can inform similar projects in other cities.</jats:p>